8月3日，軌道交通3號(hào)線鋪軌工作又有重大進(jìn)展，3號(hào)線師范學(xué)院站～東風(fēng)鎮(zhèn)站區(qū)間橡膠彈簧浮置板道床順利通過(guò)驗(yàn)收。這項(xiàng)采用新型橡膠彈簧浮置板道床技術(shù)，對(duì)減少行車噪音成效顯著。

　　在軌道交通3號(hào)線師范學(xué)院站～東風(fēng)鎮(zhèn)站區(qū)間驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)，驗(yàn)收組一致認(rèn)為，橡膠彈簧浮置板道床施工準(zhǔn)備充分，各項(xiàng)質(zhì)量保證措施齊全，首件工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，首件標(biāo)準(zhǔn)具有指導(dǎo)意義，同意通過(guò)驗(yàn)收，可以進(jìn)行后續(xù)大面積施工。

　　據(jù)了解，和傳統(tǒng)道床相比，采用橡膠彈簧浮置板道床能有效減少列車通過(guò)時(shí)傳到隧道壁的Z振級(jí)(HJ453-2018)?VLZmax值?15分貝以上，減少二次輻射噪聲5分貝以上。此外，橡膠彈簧浮置板道床還有經(jīng)濟(jì)性好、安全性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)實(shí)用性優(yōu)良、安裝方便、養(yǎng)護(hù)維修便利等優(yōu)點(diǎn)。目前，在貴州師范學(xué)院站附近橡膠彈簧浮置板道床單線長(zhǎng)度達(dá)到250米。下一步，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照首件工程標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，施工標(biāo)準(zhǔn)化、操作規(guī)范化，全力完成鋪軌任務(wù)，奮力鑄造貴陽(yáng)地鐵精品工程。

　　撰稿：王卓星

　　編輯：陳俊宇

　　審稿：孟又新