9月10日，貴陽地鐵針對(duì)竇～下區(qū)間高架站波導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)性問題完成專項(xiàng)優(yōu)化施工，通過精準(zhǔn)改造提升了信號(hào)傳輸穩(wěn)定性，為列車自動(dòng)控制系統(tǒng)筑牢通信保障防線。

竇～下區(qū)間因地處長大坡道，受特殊地理環(huán)境、材料熱膨脹特性及晝夜溫差等因素疊加影響，部分波導(dǎo)管出現(xiàn)管體移位，導(dǎo)致信號(hào)傳輸質(zhì)量下降。為解決這一問題，信號(hào)專業(yè)團(tuán)隊(duì)制定專項(xiàng)優(yōu)化方案，對(duì)300余米波導(dǎo)管實(shí)施分段加固，并在竇官至下麥西方向約三分之一處增設(shè)固定支架，既強(qiáng)化支撐強(qiáng)度，又有效減緩縱向位移。經(jīng)過施工，300米波導(dǎo)管全部完成復(fù)位與加固，信號(hào)強(qiáng)度從85db優(yōu)化至75db（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求小于85db），標(biāo)志著傳輸性能進(jìn)入更穩(wěn)定的狀態(tài)。

下一步，貴陽地鐵將持續(xù)加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備的監(jiān)測與維護(hù)，定期開展專項(xiàng)排查與預(yù)防性整治，全面提升信號(hào)系統(tǒng)可靠性，為市民出行筑牢安全屏障。

撰稿：蔡承 羅琳壹

編輯：陳俊宇

初審：孟又新

終審：汪林碩