3月24日，中鐵十一局貴陽(yáng)地鐵S1線軌道01標(biāo)項(xiàng)目部成功完成了最后一排軌排的焊接工作，標(biāo)志著長(zhǎng)軌通施工計(jì)劃的圓滿實(shí)現(xiàn)，這是該項(xiàng)目3月20日短軌通后的又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

軌道交通S1線01標(biāo)段建設(shè)面臨條件復(fù)雜、技術(shù)難度大、工期緊迫、任務(wù)繁重等多重挑戰(zhàn)。為確保全線開(kāi)通目標(biāo)，項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)了艱苦奮斗、迎難而上的精神，積極主動(dòng)作為，不等不靠，不推不拖，倒排工期，精細(xì)化組織施工，與相關(guān)各方密切協(xié)作，優(yōu)化施工組織方案。項(xiàng)目采用YHG-1200TH焊軌車(chē)，該設(shè)備支持脈動(dòng)和連續(xù)閃光焊接。脈動(dòng)焊接工藝通過(guò)周期性控制電流和速度，提升焊接接頭質(zhì)量和強(qiáng)度，連續(xù)閃光焊接則使焊縫平滑美觀，減少應(yīng)力集中和變形。設(shè)備可自動(dòng)檢測(cè)并調(diào)整參數(shù)，確保焊接過(guò)程安全穩(wěn)定，保證焊縫緊密牢固，并縮短項(xiàng)目工期，降低成本，并顯著增強(qiáng)地鐵耐久性和安全性。

軌道01標(biāo)承擔(dān)皂角壩站至石板鎮(zhèn)站正線約17.7公里，和皂角壩車(chē)輛段及出入段線約15.7單線公里的施工任務(wù)，這一重要進(jìn)展為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

撰稿：李敬一

編輯：陳俊宇

初審：孟又新

終審：劉強(qiáng)