??7月4日，軌道交通3號線北京路站小里程段完成中板混凝土澆筑。

　　軌道交通3號線北京路站位于云巖區(qū)人民大道與北京路站交叉口下方，被已開通運(yùn)營的地鐵1號線分為大小里程段，小里程段總長68米，大里程段總長161.5米，車站開挖寬度28米，開挖高度18.57米，斷面面積438平米，拱頂埋深9.8米～13米，下伏中風(fēng)化白云巖，共設(shè)置兩個(gè)斜井施工。

　　由于北京路站毗鄰省政府、省國際會(huì)議中心、銀海元隆小區(qū)等重要政治中心和居民聚集地，施工場地狹小，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致每年實(shí)際有效施工時(shí)間受到限制。為適應(yīng)車站周邊環(huán)境和典型的喀斯特地貌地質(zhì)，確保安全高效的推進(jìn)施工建設(shè)工作，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織和施工方案，聯(lián)合貴州大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)對該站施工工法進(jìn)行專題研發(fā)，采用全國首創(chuàng)的“拱柱法”施工工藝，將車站斷面劃分為15個(gè)小導(dǎo)洞分層開挖，有效解決了拆換臨時(shí)支撐、拱頂襯砌支架搭設(shè)高寬比過小以及洞內(nèi)材料垂直吊運(yùn)難度大等諸多問題，為車站建設(shè)工作的順利推進(jìn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

　　目前，北京路站高峰時(shí)投入施工作業(yè)人員170余人，機(jī)械設(shè)備80多臺(tái)套，24小時(shí)不間斷組織施工，小里程段開挖和結(jié)構(gòu)已完成85%，在下部土方開挖結(jié)束后，將進(jìn)行68米的仰拱襯砌施工。

　　據(jù)了解，軌道交通3號線全長43.03公里，途徑貴陽花溪區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)和烏當(dāng)區(qū)。3號線北京路站建成后，將作為換乘站與已經(jīng)開通的地鐵1號線實(shí)現(xiàn)同站換乘，將更加快速推進(jìn)貴陽市花溪區(qū)、烏當(dāng)區(qū)與老城區(qū)的融合發(fā)展，為貴陽貴安公共交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　撰稿：胡濤

　　編輯：陳俊宇

　　審稿：孟又新