??12月24日，隨著3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)緩緩破壁而出，軌道交通3號(hào)線順利貫通3條單線盾構(gòu)區(qū)間：花溪公園站~貴州大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間左線比計(jì)劃提前7天貫通；貴州大學(xué)站~民族大學(xué)站區(qū)間左線比計(jì)劃提前27天貫通；溫泉路站~高新路口站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。

　　軌道交通3號(hào)線自開(kāi)工以來(lái)，通過(guò)種種措施掀起了一波又一波施工高潮，尤其在盾構(gòu)施工方面取得了較好的成績(jī)。軌道交通3號(hào)線采用盾構(gòu)施工共計(jì)22臺(tái)個(gè)，盾構(gòu)施工長(zhǎng)度占區(qū)間總長(zhǎng)的70.8%。截止目前，盾構(gòu)掘進(jìn)已完成31886環(huán)，占設(shè)計(jì)總量92%。事實(shí)證明，專為貴陽(yáng)地區(qū)“水壓高、巖層硬、溶洞多”等特點(diǎn)量身打造的“黔進(jìn)”復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，完全可以勝任這座城市的喀斯特地質(zhì)掘進(jìn)任務(wù)，而且還能用得好、用得快。

　　撰稿：龐旭?董涵雪?劉建明?李兵

　　編輯：陳俊宇

　　審稿：孟又新????