為持續(xù)提升地鐵1、2號線段場設備運行效能。近日，市軌道運營公司順利完成工程車及工藝設備維修模式優(yōu)化驗證工作，以科學管理助力設備運維水平再上新臺階。

本次維修模式優(yōu)化覆蓋1、2號線共27臺工程車和19臺工藝設備，對無動力工程車及使用頻率低的小型設備，在確保狀態(tài)穩(wěn)定的前提下延長維修周期；對動力工程車及高頻使用的大型設備，則縮短計劃維修時長，最大限度壓縮維修工時與扣修時間。經(jīng)過半年論證與試修，累計采集設備運行數(shù)據(jù)300余組，形成專項分析報告5份。優(yōu)化后，所有設備保持運行穩(wěn)定，故障率較優(yōu)化前降低5%。

據(jù)統(tǒng)計，設備維修模式優(yōu)化后每年可減少10%的維修耗材，工程車及大型工藝設備的開行成功率提升20%，節(jié)省維修工時約5000小時，全面實現(xiàn)“提高運用效率、降低運維成本”的目標。

下一步，市軌道運營公司將持續(xù)深入優(yōu)化運維體系，依托智能運維平臺探索應用預測性維護等前沿技術，在嚴守設備安全底線的基礎上，推動運維工作向“更精準、更高效、更智能”發(fā)展，助力構建安全、可靠、綠色、智能的現(xiàn)代智慧軌道交通體系。

撰稿：劉登覺 吳夢

編輯：陳俊宇 廖濤

初審：孟又新

終審：劉強