為深入貫徹習近平總書記關(guān)于防災減災救災重要指示，強化凝凍雪雨天氣運營服務保障工作，及時消除因雨、雪、風、霜、凝凍等惡劣天氣對安全生產(chǎn)和運營服務造成的隱患，全力維護乘客及員工生命財產(chǎn)安全，確保貴陽軌道交通1、2號線安全平穩(wěn)運營，運營公司提前部署開展抗凝防寒籌備工作。

一、查設備、保運行。

面對即將來臨的寒潮，運營公司對關(guān)鍵設備設施開展專項排查工作，對露天設備設施、生活消防用水、管網(wǎng)系統(tǒng)等開展抗寒防凍隱患排查治理，同時對冷水機組、空調(diào)設備等換季性設備進行季節(jié)性專項維保、測試，以確保換季期正常投入使用。

環(huán)控檢修員正開展1、2號線車站冷源系統(tǒng)管道的專項維保及隱患排查工作。車站冷源系統(tǒng)管道是地鐵通風制冷的重要組成部分，在空調(diào)季結(jié)束后須立即完成管道放水，并對管道進行防寒包裹處理，防止低溫天氣下造成管道爆裂，影響站內(nèi)后續(xù)冷源系統(tǒng)使用。至此，1、2號線車站冷源系統(tǒng)管道專項維保及隱患排查工作歷時15天，已圓滿完工。

接觸網(wǎng)及鋼軌設備都是直接影響行車安全的關(guān)鍵設備，更需在特殊天氣下確保設備運行的狀態(tài)，因此接觸網(wǎng)檢修員與線路檢修員也在為低溫天氣忙碌籌備著，接觸網(wǎng)檢修員需重點對露天、高架地段接觸網(wǎng)設備進行專項巡視，確保設備無結(jié)冰等異常情況，設備運行狀態(tài)良好；線路檢修員需對露天、高架重點地段鋼軌接頭進行全面排查，防止接頭螺栓出現(xiàn)彎曲變形或斷裂，同時拆檢接頭夾板，防止夾板出現(xiàn)斷裂。

 AFC檢修員正開展自動售檢票機終端設備線槽積水情況的巡視排查，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況采取抽水處理。當遇到溫度低于0℃時，線槽極大可能因積水受凍結(jié)冰而導致票機故障影響乘客購票功能使用，AFC檢修員需在冷空氣來臨前完成對全線自動售檢票機終端設備線槽的排查確認，以保設備運行正常。

 建筑檢修員正開展對地鐵出入口玻璃狀態(tài)的巡查工作，為防止低溫天氣下出現(xiàn)玻璃破裂、損壞等異常情況影響乘客安全出行，建筑檢修員需確認全線各站出入口玻璃是否出現(xiàn)擦傷、開裂等異常情況。

二、備物資、防凝凍

抗寒物資是制定凝凍應急舉措的關(guān)鍵，也是應對凝凍突發(fā)狀況的重要工具，運營公司各專業(yè)人員需根據(jù)自身專業(yè)特點并結(jié)合現(xiàn)場實際需求，完成各項抗寒防凍物資數(shù)量及狀態(tài)的梳理清查工作，如：工業(yè)鹽、兵工鏟、除冰具、草鞋、草墊等，并按要求持續(xù)開展防寒物資的保養(yǎng)工作，以便后續(xù)應急使用。

三、跑演練、提技能

為切實提高各專業(yè)技術(shù)人員及一線檢修員在凝凍天氣下的應急救援能力和故障處置水平，運營公司層層抓緊，組織各專業(yè)人員開展雙盲應急演練，要求各層級人員清楚掌握各級預警響應措施，提高信息流轉(zhuǎn)效率及準確度，保障應急應急響應速度。

  線路專業(yè)檢修人員開展鋼軌折斷應急處置演練，演練模擬鋼軌設備因極寒天氣凝凍后出現(xiàn)折斷突發(fā)故障，現(xiàn)場人員收到應急搶險信息后迅速反應，攜帶應急工器具趕赴現(xiàn)場，及時、準確的找到斷軌位置并采取安裝無孔夾具進行緊急處置。 

接觸網(wǎng)專業(yè)檢修人員開展接觸網(wǎng)除冰應急處置演練，演練模擬接觸網(wǎng)設備在深夜溫度驟降出現(xiàn)結(jié)冰，現(xiàn)場人員攜帶應急工器具趕赴現(xiàn)場，對接觸網(wǎng)開展除冰處置。

四、講安全、強意識

運營公司結(jié)合地鐵生產(chǎn)需求，組織員工開展關(guān)于冬季防寒抗凍相關(guān)應急預案和安全知識的專項培訓，且要求各專業(yè)員工結(jié)合自身專業(yè)特點開展冬季施工專項安全技術(shù)交底，切實提高冬季作業(yè)安全意識，掌握冬季作業(yè)的安全風險辨識、安全卡控措施、應急處置等業(yè)務知識和技能，保障地鐵線路安全生產(chǎn)。

寒潮已啟程，為保障冬季安全生產(chǎn)，列車安全穩(wěn)定運行，運營公司高度重視、多措并舉，秉承“安全精準、溫情服務”的工作理念切實開展抗凝防寒專項工作，切實為乘客及職工生命財產(chǎn)安全保駕護航。

撰稿：運營一線

編輯：廖濤